علل يتركب قلب المحرك أو المحول من صفائح حديدية رقيقة معزول بعضها عن بعض ؟
يقوم مبدأ عمل المحول الكهربي على قانون فرداي للحث الكهرومغناطيسي الذي ينص على أن قيمة القوة المحركة الكهربائية (الجهد الكهربائي) تتناسب طرديا مع معدل تغير التدفق المغناطيسي و لهذا السبب فإن المحول لا يعمل في أنظمة التيار المستمر لإن التيار المستمر يخلق مجالا مغناطيسيا ثابتا مقدار تغيره يساوي الصفر فلا يمكن خلق جهد كهربي حينها بطريقة الحث و هذا أحد الأسباب الرئيسية لتفضيل التيار المتردد على المستمر .كما يوجد نوع من محول التردد يعمل بطريقة مباشرة من دون دارة وسطية ويسمى هذا النوع “محول ماتريكس”. وهذا النوع يحتاج إلى تيار ثلاثي الأطوار، بينما يعمل المحول بدارة وسطية لتزويد ترام بتيار متردد ذو طور واحد . يوجد في الدارة الوسطية وحدة تخزين بحيث يجرج من المحول قدر مستمرة غير متقطعة . وأحيانا يمكن توصيل عدة مقومات للتردد بالدارة الوسطية، ولهذا يستخدم محول التردد في ألات تصنيع كثيرة .يتكون محول التردد من مقوم تيار يقوم بتزويد دارة وسطية بالتيار المستمر، ويقوم في نفس الوقت بتزويد مقوم آخر بالتيار المتردد . وتتكون الدارة الوسطية من مكثف بغرض تسوية التيار المستمر وكذلك بملف لخفض الشوشرة أو تموجات التيار .سؤال // علل يتركب قلب المحرك أو المحول من صفائح حديدية رقيقة معزول بعضها عن بعض ؟الاجابة الصحيحة هي :للتقليل من دوران التيارات الدوامية
